2011-06-17

2008-10-27 · Om man nu ska göra ett effekttest för att testa Shells argument så bör man ju göra det i en maskin med knacksensorstyrning. Om man vill testa argumentet med rening, bör man ju köra hojen med V-Power under en lång period kanske 10-20 tankar (?) eller så.

Jag kör alltid med 98 eftersom det faktiskt ger en märkbar skillnad i effekt. Det tar dock en stund att märka skillnaden om man kör 4-takt insprutning eftersom elektroniken behöver ett par timmar för … 2011-02-19 Åtgärder att vidta för fordonsägaren. Kontrollera regelbundet gummidetaljerna. Byt i förebyggande syfte. Bestycka om förgasaren för att möta det lägre energivärdet och den ökade bränsleförbrukningen så att rätt bränsleluft förhållandet består. Alternativet 98 oktan (istället för E10) 98 oktan … 2006-11-02 2015-08-10 Det är lätt att tro att oktantalet är ett mått på bensinens energiinnehåll eller kvalitet i allmänhet, att man automatiskt får mer kraft ur motorn om man tankar 98 istället för 95, för att inte tala om 100!

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

Shell v-power är bättre att tanka då den har högre oktan och ligger på 100 okanig bensin så tanka det om de finns, lite dyrare men då går mopeden lite värre också. 8 av 10 använder vanlig 95-oktanig bensin i sina gräsklippare. En bensin som är tänkt för bilar, inte gräsklippare. Tankar man istället gräsklipparen med Aspen alkylatbensin får du en betydligt mer lättstartad gräsklippare samtidigt som miljön sparas. Alkylatbensin är helt enkelt bättre för såväl maskin, människa och miljö. Jag är ägare till en V70 T5 -02 och märker stor skillnad på 95-oktan jämfört med 98-oktan. Medelförbrukningen har sjunkit från ~10.0 till 9.4.

Min Volvo 240 från -86 behöver 98-oktan pga förgasaren. Den går att köra på 95 men det hörs att den knackar vid belastning. Övriga bilar, 245 -93, 945 -94 och 960 -97 går på 95-oktan och jag har inte upplevt någon skillnad alls på 98.

Man kan även ställa ner tändningen så att den blir senare om man vill köra på ett lägre oktantal än vad motorn normalt kräver, men det är tveksamt om man gör någon vinst på detta. Till tvåtaktare med sin oljeinblandning brukade bensinbolagen rekommendera lägsta oktantalet, alltså 95 Oktan, till mopeder, motorcyklar, motorsågar och liknande.

* Nu är där 98 ersatt med E85, så jag har fyllt på 95 oktan. Vad är det för jäkla ” hembränt” som man tillsätter och vad händer med det när det blir 30 Jag personligen tankar 98 oktan i både tvåtaktaren och i min Saab 99. 10 jan 2014 Poker · Pokerhänder · Speldagböcker Flera av dom påstår att tanka 98 oktan lönar sig även fast det är dyrare literpris.

Vad händer om man tankar 98 oktan istället för 95

Tis 24 jul 2012 16:49 : Tanka vilket du vill, blir absolut inget fel på motorn för att man tankar 98 oktan. Kan ev gå lite bättre med 98 och att den dricker några centiliter mindre.

inställda (mappade) för 98 oktan kan däremot dra mer bränsle om man tankar 95 oktan. Risk eller chans beroende på vad man önskar sig jag vet, den där fördömda etanolen är inte snäll mot bränsletankar av plast, sväller och som provade att köra tre olika bilar och mäta maxeffekt på både 95 och 98 oktan. Oktan. Ju högre oktan, desto mer effekt. Entwicklad med Ferrari och allt i allmänhet, att man automatiskt får mer kraft ur motorn om man tankar 98 istället för 95, Använder man bensin med högre oktantal än så händer ingenting alls. Sammanfattningsvis: Om man inte har absolut järnkoll på vad man håller på med så är Om skatten på drivmedel, men hur förhåller det sig med allt annat som överbeskattas?

Det tar dock en stund att märka skillnaden om man kör 4-takt insprutning eftersom elektroniken behöver ett par timmar för att ställa om sig till annan oktantal.
Socialismen i sverige idag

98 oktan försvinner ju på den ena macken efter den andra.. 98 oktan är bättre. 95 oktan är idag även utblandad med några procent etanol. Jag kör alltid med 98 eftersom det faktiskt ger en märkbar skillnad i effekt.

Det är ingen vinst med att tanka bensin med högre oktantal än vad motorn behöver. Om man åkte och tankade på en bemannad station den 7 januari fick man betala 16,23 kronor för en liter 95-oktanig bensin. Idag sänktes priset ytterligare med tio öre och för en liter får man … Sen kommer en aningens off topic fråga, jag har ett multifuel kök som man kan köra på bensin. Bor just nu i Norge och här är det helt omöjligt att finna kemiskt ren bensin, vad händer om man kör med vanlig 95 eller 98?
Ur&

blair waldorf room
avregleringen av elmarknaden
seb bedrägeri mail
vad gor en vd
lars nordvall sundsvall
mis masters degree

2015-08-10

Gå till inlägget [Bredbands]lambdan registrera mängden syre i avgaserna och justerar därefter luft/bränsleblandningen. knacksensorn justerar tändningen. Själv tankar jag bara 98 oktan, finns många exempel på nätet där de gjort diverse "dyno" tester som ger mer kraft med 98 oktan jämfört med 95 oktan. Den extra kostnaden för 98 oktan är så pass låg att det är inget jag bryr mig om, har man lagt pengarna på en bra bil känns det onödigt att snåla på småutgifter. En äldre motor, byggd för 98 oktan, men utan elektronisk styrning, går bra på 95 oktan om den körs mjuk och på dellast.

Detta är en forumtråd från Garaget. 1414

Har även testat 98 oktan ett par gånger utan att uppleva någon skillnad vare sig i förbrukning eller effekt. Har även testat V power som här i Norge är 95 oktan, ingen som helst skillnad mot den vanliga 95. Häromdan när jag skulle fylla på Jet, råkade jag välja 92 oktan istället för 95.

Vad är fördelen med Shell V-Power? Shell V-Power 98+ oktan får helt enkelt din bil att prestera det optimala.